Mô tả vấn đề
Pin hoặc bộ pin tiêu thụ điện năng rất nhanh trong thời gian ngắn.
Người dùng tự kiểm tra: nguyên nhân và giải pháp
|
Phân tích nguyên nhân
|
nghiên cứu
|
Dung dịch
|
|---|---|---|
|
Pin lão hóa
|
Nếu sử dụng pin trong thời gian dài, pin có thể bị lão hóa và không còn khả năng lưu trữ điện năng.
|
Thay pin mới.
|
|
Bộ sạc bị lỗi
|
Bộ sạc có thể bị lỗi và không thể sạc pin đúng cách.
|
Kiểm tra xem bộ sạc có hoạt động bình thường không hoặc thay bộ sạc mới.
|
|
Cáp pin lỏng lẻo
|
Cáp ắc quy lỏng lẻo hoặc tiếp xúc kém cũng có thể khiến ắc quy không lưu trữ được điện.
|
Kiểm tra xem các dây cáp đã được kết nối chắc chắn chưa.
|
|
Quá trình oxy hóa cực pin
|
Quá trình oxy hóa có thể xảy ra ở các cực của pin, khiến pin không còn hoạt động bình thường.
|
Vệ sinh sạch các cực của pin và đảm bảo chúng tiếp xúc tốt.
|
|
Pin xả quá mức
|
Việc xả pin quá mức trong thời gian dài cũng sẽ dẫn đến việc pin không thể lưu trữ điện.
|
Tránh xả quá mức và sạc kịp thời.
|
|
Nếu các phương pháp trên không giải quyết được vấn đề, bạn nên liên hệ với nhân viên bảo trì chuyên nghiệp hoặc nhà sản xuất để kiểm tra và sửa chữa thêm.
|
||
Hỗ trợ khách hàng
Nếu bạn vẫn còn thắc mắc, vui lòng liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng của GKB: dịch vụ_aftersale@geekbuying.com
Dành cho kỹ sư
Dung dịch
Xác nhận hồ sơ tính phí
Xác định thời gian pin không được sạc. Nếu pin không được sạc trong thời gian dưới 6 tháng, bạn có thể sạc pin thành công.
Nếu không được sạc trong hơn 6 tháng, bộ pin thường sẽ tự xả đến mức điện áp không thể sạc lại được và cần phải thay thế.
Ngoài ra, nếu bật công tắc nguồn trong hơn một vài ngày, bộ pin sẽ xả đến mức điện áp không thể sạc lại được và cần phải thay thế.
Nếu công tắc nguồn đã bật trong hơn một vài ngày hoặc pin đã để lâu mà không được sạc, pin có thể đã bị xả quá mức và cần phải thay thế.
Kiểm tra tải là cách duy nhất để xác định tình trạng của bộ pin
Kiểm tra tải pin hoặc bộ pin là cách tốt nhất để chẩn đoán và xác định tình trạng của pin.
Việc chạy động cơ hoặc đèn được kết nối trực tiếp với pin hoặc bộ pin sẽ không xác định chính xác tình trạng của chúng vì các thành phần này có thể hoạt động ở nhiều điện áp khác nhau.
Hầu hết các bộ điều khiển tốc độ đều được trang bị hệ thống bảo vệ điện áp thấp, tự động tắt động cơ khi mức pin hoặc bộ pin giảm xuống dưới mức nhất định.
Trạng thái sạc bằng 0 của pin và bộ pin có thể được xác định bằng cách xem biểu đồ trạng thái sạc.
Hệ thống bảo vệ điện áp thấp có hiệu quả trong việc ngăn ngừa pin hoặc bộ pin xả quá mức, có thể làm hỏng pin.
Nếu pin axit chì hoặc bộ pin bị xả quá mức, một số cell pin có thể bị đảo cực, khiến pin hoặc bộ pin bị hỏng và cần phải thay thế.
Hãy thử sạc pin
Hãy thử sạc pin trong 48 đến 72 giờ để xem có hiệu quả không. Tốt nhất là nên sạc sâu một vài lần một năm hoặc khi bạn nhận thấy dung lượng pin giảm đáng kể.
Kiểm tra cổng sạc pin
Nếu bộ sạc pin được cắm vào ổ cắm trên tường, hãy rút phích cắm. Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc pin trên xe điện và xem đèn báo của bộ sạc có sáng không. Nếu đèn báo trên bộ sạc pin sáng thì hệ thống dây điện và đầu nối dây điện đến cổng sạc tốt, và bản thân cổng sạc cũng tốt. Không phải tất cả bộ sạc pin đều có đèn báo sáng khi bộ sạc vừa được cắm vào xe, vì vậy nếu đèn không sáng, bạn nên thực hiện kiểm tra điện áp thứ cấp bằng đồng hồ vạn năng như mô tả bên dưới.
Nếu bạn có đồng hồ vạn năng, bạn có thể kiểm tra điện áp tại cổng sạc pin. Mức điện áp tại cổng sạc phải giống với mức điện áp của bộ pin. Nếu cổng sạc có cực dương, bạn cần phải rất cẩn thận để tránh chập mạch giữa các cực hoặc trong vỏ cổng sạc (nếu là kim loại).
Kiểm tra bộ sạc pin
Đảm bảo có điện áp tại cổng sạc, sau đó kiểm tra điện áp của pin hoặc bộ pin để xác nhận cần sạc.
Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc, cắm vào ổ điện trên tường và sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để kiểm tra điện áp của bộ pin.
Nếu điện áp tăng chậm, bộ sạc đang sạc pin. Tiếp tục sạc cho đến khi đèn báo hiển thị mức sạc đầy, sau đó kiểm tra điện áp pin để xác nhận pin đã đạt mức sạc 100%.
Nếu bộ sạc không thể sạc đến 100% thì có thể có vấn đề.
Kiểm tra bộ pin
Pin được thử tải bằng cách tháo bộ pin ra khỏi xe tay ga và lấy từng cell pin ra.
Sau đó, có thể kiểm tra từng ắc quy bằng máy kiểm tra tải ắc quy ô tô.
Hầu hết các máy kiểm tra tải ắc quy ô tô cơ bản đều đặt tải 100 ampe vào ắc quy, mức này quá cao, do đó cần có máy kiểm tra tải ắc quy dạng ống các-bon có thể điều chỉnh và nên điều chỉnh để đặt tải 30 ampe vào ắc quy.
Kiểm tra điện áp của bộ pin
Sau khi đọc điện áp, có thể sử dụng Biểu đồ trạng thái sạc của pin để xác định phần trăm trạng thái sạc.
Một cục pin hoặc bộ pin tốt sẽ có điện áp ở trạng thái sạc 100% sau khi xả và để trong vài phút hoặc nếu đã được cất giữ. Nếu điện áp không phục hồi đến trạng thái sạc 100% trong vòng vài phút sau khi xả, điều này cho thấy cell hoặc bộ pin bị lỗi hoặc bị mòn.
Khi pin đã được sạc đến mức 100% và để một thời gian rồi mà điện áp của pin giảm xuống dưới mức 100% thì điều này cho thấy pin đã bị lỗi hoặc bị mòn.
Pin và bộ pin tốt sẽ đạt trạng thái sạc 100% chỉ sau vài phút lái xe.
