Mô tả vấn đề
Pin hoặc bộ pin không sạc được hoặc không sạc được đến 100%.
Người dùng tự kiểm tra: nguyên nhân và giải pháp
|
Phân tích nguyên nhân
|
nghiên cứu
|
Dung dịch
|
|---|---|---|
|
Bộ sạc bị lỗi
|
Kiểm tra xem bộ sạc có hoạt động bình thường không. Có thể có vấn đề gì đó với bộ sạc khiến bộ sạc không sạc bình thường.
|
Kiểm tra xem bộ sạc có hoạt động bình thường không. Bạn có thể thử sử dụng bộ sạc khác để kiểm tra sạc.
|
|
Hỏng pin
|
Pin có thể bị hỏng hoặc cũ và không thể sạc đúng cách. Bạn cần thay pin mới.
|
Nếu pin bị hỏng, bạn cần thay pin mới.
|
|
Cổng sạc bị lỗi
|
Kiểm tra xem cổng sạc của xe điện có bị hỏng hoặc lỏng không. Có thể cổng bị lỗi và không sạc được.
|
Kiểm tra xem cổng sạc có bị hỏng hoặc lỏng không. Nếu có vấn đề gì, hãy sửa chữa hoặc thay thế bằng cổng mới.
|
|
Lỗi mạch sạc
|
Kiểm tra xem dây sạc có được kết nối đúng cách không. Có thể không sạc được do lỗi dây.
|
Kiểm tra xem mạch sạc có được kết nối bình thường không. Nếu có bất kỳ vấn đề nào, hãy sửa chữa mạch hoặc thay thế bằng mạch mới.
|
|
Ổ cắm điện bị hỏng
|
Kiểm tra xem ổ cắm trên tường nơi bộ sạc pin được cắm vào có bị lỗi không.
|
Nếu bạn xác định rằng không có điện ở ổ cắm trên tường, cầu dao điện có thể đã bị ngắt hoặc ổ cắm trên tường có thể bị lỗi và cần phải thay thế.
|
|
Nếu các phương pháp trên không giải quyết được vấn đề, bạn nên liên hệ với trung tâm dịch vụ sau bán hàng của xe điện hoặc nhân viên bảo trì chuyên nghiệp để kiểm tra và sửa chữa.
|
||
Hỗ trợ khách hàng
Nếu bạn vẫn còn thắc mắc, vui lòng liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng của GKB: dịch vụ_aftersale@geekbuying.com
Đối với kỹ sư:
Phân tích nguyên nhân
Không thể sạc đến 100%
Bộ sạc pin bị lỗi, kết nối đầu dây bị hỏng hoặc lỏng hoặc bị ăn mòn, cổng sạc bị lỗi hoặc các vấn đề khác với hệ thống sạc
Quá xả
Pin hoặc bộ pin đã bị xả quá mức và mức điện áp đã đạt đến mức xả quá mức được bộ sạc pin phát hiện và do đó pin sẽ không được sạc. Điều này có thể xảy ra khi xe điện không được sử dụng, công tắc nguồn hoặc công tắc chìa khóa ở vị trí bật hoặc khi cell hoặc bộ pin được lưu trữ mà không được sạc đầy hoặc khi cell hoặc bộ pin không được sạc trong thời gian dài.
Dung dịch
Xác nhận hồ sơ tính phí
Xác định thời gian pin không được sạc. Nếu pin không được sạc trong thời gian dưới 6 tháng, bạn có thể sạc pin thành công.
Nếu không được sạc trong hơn 6 tháng, bộ pin thường sẽ tự xả đến mức điện áp không thể sạc lại được và cần phải thay thế.
Ngoài ra, nếu bật công tắc nguồn trong hơn một vài ngày, bộ pin sẽ xả đến mức điện áp không thể sạc lại được và cần phải thay thế.
Nếu công tắc nguồn đã bật trong hơn một vài ngày hoặc pin đã để lâu mà không được sạc, pin có thể đã bị xả quá mức và cần phải thay thế.
Hãy thử sạc pin trong 8 giờ
Nếu pin sạc đầy trong vòng chưa đầy 8 giờ, hãy thử sạc pin đến 100% trong 8 giờ hoặc lâu hơn.
Kiểm tra cổng sạc pin
Nếu bộ sạc pin được cắm vào ổ cắm trên tường, hãy rút phích cắm. Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc pin trên xe điện và xem đèn báo của bộ sạc có sáng không. Nếu đèn báo trên bộ sạc pin sáng thì hệ thống dây điện và đầu nối dây điện đến cổng sạc tốt, và bản thân cổng sạc cũng tốt. Không phải tất cả bộ sạc pin đều có đèn báo sáng khi bộ sạc vừa được cắm vào xe, vì vậy nếu đèn không sáng, bạn nên thực hiện kiểm tra điện áp thứ cấp bằng đồng hồ vạn năng như mô tả bên dưới.
Nếu bạn có đồng hồ vạn năng, bạn có thể kiểm tra điện áp tại cổng sạc pin. Mức điện áp tại cổng sạc phải giống với mức điện áp của bộ pin. Nếu cổng sạc có cực dương, bạn cần phải rất cẩn thận để tránh chập mạch giữa các cực hoặc trong vỏ cổng sạc (nếu là kim loại).
Kiểm tra bộ sạc pin
Đảm bảo có điện áp tại cổng sạc, sau đó kiểm tra điện áp của pin hoặc bộ pin để xác nhận cần sạc.
Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc, cắm vào ổ điện trên tường và sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để kiểm tra điện áp của bộ pin.
Nếu điện áp tăng chậm, bộ sạc đang sạc pin. Tiếp tục sạc cho đến khi đèn báo hiển thị mức sạc đầy, sau đó kiểm tra điện áp pin để xác nhận pin đã đạt mức sạc 100%.
Nếu bộ sạc không thể sạc đến 100% thì có thể có vấn đề.
