Mô tả vấn đề
Khi lái xe tay ga, thời gian chạy ngắn và năng lượng tiêu thụ nhanh.
Người dùng tự kiểm tra: nguyên nhân và giải pháp
|
Pin yếu còn lại
|
Tham khảo hướng dẫn sử dụng và thử sạc trong thời gian dài hơn để đảm bảo pin được sạc đầy.
|
|
Dung lượng pin không đủ
|
Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn có thể cần thay pin hoặc kiểm tra các bộ phận khác của xe điện để tìm lỗi. Bạn nên liên hệ với nhà sản xuất hoặc cửa hàng sửa chữa xe điện để được chẩn đoán và giải pháp thêm.
|
|
Pin lão hóa
|
Hỗ trợ khách hàng
Nếu bạn vẫn còn thắc mắc, vui lòng liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng của GKB: dịch vụ_aftersale@geekbuying.com
Dành cho kỹ sư
Phân tích nguyên nhân
Khi xe chạy ở một phần ga thay vì ga hết cỡ, có thể là do pin hoặc bộ pin cũ, mòn hoặc lỗi. Bộ điều khiển tốc độ được kết nối giữa pin và động cơ, và hầu hết các bộ điều khiển tốc độ đều có chức năng ngắt điện áp thấp để ngăn ngừa xả quá mức. Khi pin cũ, mòn hoặc lỗi, điện áp có thể tạm thời giảm xuống trạng thái sạc bằng không, khiến bộ điều khiển tốc độ tắt động cơ. Điều này khiến xe chạy ở một phần ga thay vì ga hết cỡ. Trạng thái sạc của pin hoặc bộ pin có thể được xác định bằng cách xem mức điện áp trên Biểu đồ trạng thái sạc của pin.
Giải pháp
Xác định giá trị điện áp
Nếu bảng điều khiển hoặc ắc quy của xe bạn có đèn, thì những đèn đó là đèn báo điện áp có thể được sử dụng để giúp xác định tình trạng của ắc quy hoặc bộ ắc quy.
Nếu đèn giảm xuống khi tăng ga tối đa và tăng lên khi giảm ga một phần, điều đó cho biết ắc quy hoặc cụm ắc quy đã giảm đáng kể điện áp khi tải nặng.
Sạc sâu
Đôi khi, bộ pin axit chì cần sạc sâu để cân bằng pin và giúp bộ pin lấy lại dung lượng. Hãy thử sạc bộ pin trong 48 đến 72 giờ rồi xem liệu điều đó có hiệu quả không. Nên sạc sâu nhiều lần trong năm hoặc khi bạn nhận thấy dung lượng giảm đáng kể.
Kiểm tra cổng sạc pin
Nếu bộ sạc pin được cắm vào ổ cắm trên tường, hãy rút phích cắm. Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc pin trên xe tay ga có động cơ và kiểm tra xem đèn báo trên bộ sạc pin có sáng không. Nếu đèn báo sáng, hệ thống dây điện và đầu nối dây điện được kết nối với cổng sạc tốt và bản thân cổng sạc tốt. Không phải tất cả bộ sạc pin đều có đèn báo sáng khi bộ sạc chỉ được cắm vào xe tay ga có động cơ. Nếu đèn báo không sáng, cần thực hiện kiểm tra điện áp thứ cấp bằng đồng hồ vạn năng như mô tả bên dưới.
Nếu bạn có đồng hồ vạn năng, bạn có thể kiểm tra điện áp tại cổng sạc pin. Mức điện áp tại cổng sạc phải giống với mức điện áp của bộ pin. Nếu cổng sạc có cực dương, bạn cần phải rất cẩn thận để tránh chập mạch giữa các cực hoặc trong vỏ cổng sạc (nếu là kim loại).
Kiểm tra bộ sạc pin
Đảm bảo có điện áp tại cổng sạc, sau đó kiểm tra điện áp của pin hoặc bộ pin để xác nhận cần sạc.
Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc của xe và vào ổ cắm trên tường, sau đó sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để kiểm tra điện áp của bộ pin.
Nếu điện áp tăng chậm, bộ sạc đang sạc pin. Tiếp tục sạc cho đến khi đèn báo hiển thị mức sạc đầy, sau đó kiểm tra điện áp pin để xác nhận pin đã đạt mức sạc 100%.
Nếu bộ sạc không thể sạc tới 100% thì có thể đã xảy ra lỗi.
Kiểm tra bộ pin
Pin được thử tải bằng cách tháo bộ pin ra khỏi xe tay ga và lấy từng cell pin ra.
Sau đó, có thể kiểm tra từng ắc quy bằng máy kiểm tra tải ắc quy ô tô.
Hầu hết các máy kiểm tra tải ắc quy ô tô cơ bản đều đặt tải 100 ampe vào ắc quy, mức này quá cao, do đó cần có máy kiểm tra tải ắc quy dạng ống các-bon có thể điều chỉnh và nên điều chỉnh để đặt tải 30 ampe vào ắc quy.
Kiểm tra điện áp của bộ pin
Sau khi đọc điện áp, có thể sử dụng Biểu đồ trạng thái sạc của pin để xác định phần trăm trạng thái sạc.
Một cục pin hoặc bộ pin tốt sẽ có điện áp ở trạng thái sạc 100% sau khi xả và để trong vài phút hoặc nếu đã được cất giữ. Nếu điện áp không phục hồi đến trạng thái sạc 100% trong vòng vài phút sau khi xả, điều này cho thấy cell hoặc bộ pin bị lỗi hoặc bị mòn.
Khi pin đã được sạc đến mức 100% và để một thời gian rồi mà điện áp của pin giảm xuống dưới mức 100% thì điều này cho thấy pin đã bị lỗi hoặc bị mòn.
Pin và bộ pin tốt sẽ sạc đầy 100% chỉ sau vài phút lái xe.
