Trong xã hội ngày nay, xe máy điện ngày càng được ưa chuộng như một phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường và tiện lợi. Tuy nhiên, an toàn là một trong những yếu tố chính cần cân nhắc khi sử dụng xe tay ga điện. Lựa chọn phù hợp nón bảo hộ là một phần quan trọng để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Bài viết này sẽ giới thiệu những điểm chính cần cân nhắc khi chọn mũ bảo hiểm cho xe tay ga điện, giúp bạn tận hưởng chuyến đi đồng thời đảm bảo an toàn cho chính mình.
Chúc mọi người sử dụng xe tay ga điện đều có thể lái xe thoải mái và an toàn.
Tại sao bạn cần đội mũ bảo hiểm?
Theo báo cáo, từ năm 2014 đến năm 2018, số ca chấn thương ở người sử dụng xe tay ga tại Hoa Kỳ đã tăng 222%.
Trong số tất cả các bệnh nhân bị thương trong khi đi xe tay ga điện, gần một phần ba bị thương ở đầu. Các thương tích được báo cáo nhiều nhất là 27% gãy xương, 23% bầm tím và 14% trầy xước.
Do động cơ mạnh mẽ của xe tay ga điện có thể đạt tốc độ tối đa 30 dặm/giờ hoặc cao hơn, người lái xe phải đối mặt với nguy cơ chấn động não nghiêm trọng và chấn thương đầu tử vong nếu không có thiết bị bảo vệ thiết yếu này.
Đội mũ bảo hiểm khi đi xe tay ga điện là cần thiết để bảo vệ đầu khỏi những chấn thương bất ngờ, vì có thể xảy ra tình trạng ngã hoặc va chạm trong khi lái xe.
Mũ bảo hiểm có thể giảm nguy cơ chấn thương đầu và bảo vệ sự an toàn của người đi xe đạp. Các nghiên cứu cho thấy đội mũ bảo hiểm có thể giảm nguy cơ chấn thương đầu cho người đi xe đạp tới 51%.
Vì vậy, đội mũ bảo hiểm là biện pháp an toàn rất quan trọng khi đi xe tay ga điện.
Luật của Hoa Kỳ về yêu cầu độ tuổi để đội mũ bảo hiểm
Mặc dù luật đội mũ bảo hiểm khác nhau tùy theo khu vực, quốc gia và thành phố, chúng tôi vẫn khuyên bạn nên đội mũ bảo hiểm khi đi xe tay ga điện.
|
Hoa Kỳ
|
Yêu cầu về độ tuổi
|
|
Michigan, Minnesota
|
Trẻ em từ 12 tuổi trở xuống.
|
|
Virginia
|
Trẻ em từ 14 tuổi trở xuống.
|
|
Utah
|
Trẻ em từ 15 tuổi trở xuống.
|
|
Arkansas, Connecticut, Quận Columbia, Delaware, Florida, Nevada, Ohio
|
Trẻ em từ 16 tuổi trở xuống.
|
|
Louisiana
|
Trẻ em từ 17 tuổi trở xuống.
|
|
New York, California, Massachusetts, Bắc Dakota, Oklahoma, Nam Dakota
|
Trẻ em từ 18 tuổi trở xuống.
|
Luật Châu Âu về yêu cầu độ tuổi để đội mũ bảo hiểm
|
Quốc gia
|
Yêu cầu về độ tuổi
|
|
Anh
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Pháp
|
Trẻ em từ 12 tuổi trở xuống.
|
|
Nước Đức
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Áo
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Nước Bỉ
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Đan mạch
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Phần Lan
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Italy
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Hungary
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
|
Nước Hà Lan
|
Khuyến khích nhưng không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
|
Các loại mũ bảo hiểm
Mũ bảo hiểm xe điện phù hợp là loại mũ có khả năng che phủ đầu tốt và có lớp đệm thích hợp để chịu được tác động khi ngã. Thật không may, không có mũ bảo hiểm nào được thiết kế riêng cho xe điện.
Vì vậy, các lựa chọn tốt nhất là mũ bảo hiểm xe đạp, mũ bảo hiểm xe máy, mũ bảo hiểm trượt ván, mũ bảo hiểm trùm đầuvà các loại khác có khả năng bảo vệ tốt.
|
Đồ bảo hộ
|
Mô tả
|
Hình ảnh
|
|---|---|---|
|
Mũ bảo hiểm
|
Đảm bảo rằng thiết bị bảo vệ của bạn được chứng nhận có thể giúp bảo vệ đầu bạn khỏi nhiều tác động lực thấp và tác động lực mạnh đơn lẻ.
Mũ bảo hiểm thường bao gồm lớp vỏ ngoài và lớp đệm bên trong. Lớp vỏ ngoài thường được làm bằng vật liệu như nhựa hoặc polycarbonate, giúp phân tán và hấp thụ lực tác động. Lớp đệm bên trong thường được làm bằng vật liệu xốp, chẳng hạn như xốp polystyrene, giúp giảm lực tác động và bảo vệ đầu khỏi chấn thương.
Thiết kế của mũ bảo hiểm cũng xem xét đến sự thông gió và thoải mái để đảm bảo người lái luôn mát mẻ và thoải mái trong suốt chuyến đi. Tuy nhiên, nhược điểm là nó không bảo vệ được cằm và các bộ phận khác của khuôn mặt.
|
 |
|
Mũ bảo hiểm trùm đầu
|
Mũ bảo hiểm full-face mountain, all-mountain và enduro được thiết kế để thoải mái cả ngày. Chúng có miếng bảo vệ cằm có thể tháo rời, lỗ thông gió ở má, lỗ gắn kính và giá gắn máy ảnh.
|
 |
|
Mũ bảo hiểm trượt băng
|
Hầu hết mũ bảo hiểm ván trượt đều có lớp bọt mềm hơn mũ bảo hiểm xe đạp, do đó chúng không thể chịu được tác động của cú ngã tốt như mũ bảo hiểm xe đạp. Mũ bảo hiểm ván trượt không được thiết kế để xử lý các tác động cường độ cao. Thay vào đó, chúng rất phù hợp với các tác động cường độ thấp phát sinh trong ván trượt.
Tuy nhiên, lớp vỏ ngoài đủ cứng để phân tán lực rơi, mang lại khả năng bảo vệ hợp lý. Ngoài ra, mũ bảo hiểm ván trượt có xu hướng bảo vệ cổ và mặt tốt hơn so với mũ bảo hiểm xe đạp vì chúng được thiết kế để chịu được lực rơi từ nhiều góc độ khác nhau. Vì vậy, nếu bạn chỉ đi xe ở tốc độ thấp, đây có thể là lựa chọn của bạn.
|
 |
|
Mũ bảo hiểm xuống dốc
|
Chúng thường được làm từ vật liệu nhẹ, chắc chắn và được đệm bên trong bằng vật liệu hấp thụ năng lượng như bọt hoặc gel để hấp thụ và phân tán lực tác động.
Mũ bảo hiểm đổ đèo cũng được thiết kế với các tính năng khí động học để giảm sức cản của gió và tăng tốc độ của người đi xuống dốc. Mũ bảo hiểm thường được trang bị hệ thống điều chỉnh để đảm bảo vừa vặn và thoải mái, cũng như hệ thống thông gió thích hợp để giữ cho đầu mát và tản nhiệt.
|
 |
Cách chọn mũ bảo hiểm phù hợp với bạn
Khi chọn mũ bảo hiểm xe tay ga điện, bạn phải cân nhắc một số tiêu chuẩn sau:
- Chứng nhận
- Trọng lượng và Kích thước
- Thông gió
- Cấp độ bảo vệ
Chứng nhận
Dưới đây là các tiêu chuẩn chứng nhận của Hoa Kỳ và Châu Âu đối với mũ bảo hiểm xe máy và xe đạp để bạn tham khảo.
|
Mỹ
|
Châu Âu
|
|
|
Mũ bảo hiểm xe máy
|
Giấy chứng nhận DOT
|
ECE số 22
|
|
Xe đạp Mũ bảo hiểm
|
CPSC 1203
|
EN 1078
|
Trọng lượng và Kích thước
Mũ bảo hiểm quá lỏng có thể bị rơi ra khi va chạm mạnh. Mũ bảo hiểm quá chật hoặc không thoải mái có thể làm người lái mất tập trung và không ngăn chặn hiệu quả sóng xung kích truyền qua hộp sọ và tác động đến não.
Làm sao để chọn đúng? Có hai cách:
- Bạn có thể thử trước khi mua. Chiếc mũ bảo hiểm bạn chọn phải vừa khít với đầu bạn mà không bị dịch chuyển quá nhiều, nhưng vẫn thoải mái và không quá nặng nề. Nó phải che được trán và nằm thấp hơn ở phía sau đầu.
- Việc chọn đúng kích cỡ rất quan trọng và bạn cũng có thể chọn đo chu vi vòng đầu của mình.
Đo chu vi vòng đầu, tức là đo kích thước xung quanh đầu từ xương chân mày đến sau đầu.
Khi chọn mũ bảo hiểm, hãy chọn loại lớn hơn chu vi đầu của bạn 2-3 cm để đảm bảo vừa vặn và thoải mái nhất.
Nhìn chung, kích thước mũ bảo hiểm đi xe đạp chủ yếu bao gồm L (58-62cm), M (55-58cm) và S (51-55cm).
Thông gió
Hệ thống thông gió trong mũ bảo hiểm rất quan trọng vì nó giúp giữ cho đầu luôn mát mẻ và thoải mái.
Nếu mũ bảo hiểm không có khả năng thông gió tốt, đầu sẽ dễ bị đổ mồ hôi, dẫn đến khó chịu và thậm chí là mệt mỏi.
Ngoài ra, thông gió tốt có thể giúp giảm độ ẩm và sự phát triển của vi khuẩn, giữ cho đầu khô ráo và sạch sẽ, do đó giảm nguy cơ nhiễm trùng và các vấn đề về da.
Cấp độ bảo vệ
Tốc độ khác nhau tương ứng với các mức độ bảo vệ khác nhau và bạn có thể tham khảo bảng sau để chọn mũ bảo hiểm phù hợp hơn.
|
Tốc độ
|
Khuyến nghị về mũ bảo hiểm
|
|
Dưới 20mph
|
Mũ bảo hiểm
|
|
20mph và bảo vệ nhiều hơn
|
Mũ bảo hiểm xuống dốc
|
|
20mph và cao hơn
|
Mũ bảo hiểm xe máy
|
|
20mph và cao hơn
|
Mũ bảo hiểm trùm đầu
|
Kết luận
Khi chọn mũ bảo hiểm xe điện, trước tiên hãy đảm bảo nó đáp ứng tiêu chuẩn an toàn. Tiếp theo, hãy xem xét sự thoải mái và thông gió của mũ bảo hiểm, chọn đúng kích thước và thiết kế có lỗ thông hơi. Ngoài ra, hãy cân nhắc trọng lượng và độ bền của mũ bảo hiểm, lựa chọn vật liệu nhẹ và bền.
Cuối cùng, bạn có thể chọn nhiều kiểu dáng và màu sắc khác nhau tùy theo sở thích cá nhân, nhưng sự an toàn và thoải mái luôn phải là yếu tố được cân nhắc hàng đầu.
Hy vọng những mẹo này sẽ giúp bạn chọn được mũ bảo hiểm xe điện phù hợp và có trải nghiệm lái xe an toàn và thú vị hơn.
