Mô tả vấn đề
Xe chỉ chạy ở một phần ga chứ không chạy hết ga. Nghĩa là không đạt được tốc độ tối đa.
Tự chẩn đoán của người dùng: Nguyên nhân và giải pháp
|
Nguyên nhân không đạt được tốc độ tối đa
|
Triệu chứng cụ thể
|
Phân tích nguyên nhân
|
Chiến lược giải quyết
|
|---|---|---|---|
|
Pin
|
Sạc pin yếu
|
Khi pin hết, xe tay ga điện của bạn có thể không có đủ năng lượng để đạt được tốc độ tối đa.
|
Bạn cần hiểu cách sạc pin xe tay ga điện thường xuyên để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
|
|
Pin hoặc bộ sạc bị lỗi
|
Nếu pin hoặc bộ sạc bị lỗi, có thể dẫn đến việc cung cấp điện không đủ cho động cơ xe tay ga. Điều này có thể dẫn đến tăng tốc chậm hơn và giảm tốc độ tổng thể.
|
Yêu cầu một kỹ thuật viên được chứng nhận thực hiện kiểm tra toàn diện, sửa chữa hoặc thay thế.
|
|
|
động cơ
|
Động cơ vào chế độ bảo vệ khi quá nóng
|
Khi động cơ quá nóng, nó có thể chuyển sang chế độ bảo vệ, giới hạn tốc độ để tránh hư hỏng.
|
Khi bạn thấy xe tay ga điện của mình quá nóng, bạn nên nghỉ ngơi.
|
|
Hư hỏng vật lý hoặc lỗi bên trong động cơ
|
Động cơ bị hỏng có thể không tạo ra đủ công suất, khiến xe tay ga khó đạt được tốc độ cao hơn.
|
Yêu cầu một kỹ thuật viên được chứng nhận thực hiện kiểm tra toàn diện, sửa chữa hoặc thay thế.
|
|
|
Lốp xe
|
Lốp non hơi
|
Áp suất lốp thấp hơn cũng có thể làm giảm hiệu suất của xe tay ga vì động cơ phải làm việc nhiều hơn để xoay lốp.
|
Đầu tiên, bạn cần xác nhận áp suất không khí cần thiết.
Sau đó, bạn có thể sử dụng máy bơm hơi và vòi phun thích hợp để bơm hơi cho lốp xe. Lắp vòi phun vào van lốp xe và sử dụng máy bơm hơi để bơm hơi vào lốp xe cho đến khi đạt được áp suất mong muốn.
Cuối cùng, hãy đảm bảo vòi phun và van được kết nối chắc chắn và kiểm tra xem lốp xe đã được bơm căng đúng cách chưa.
|
|
Lốp mòn
|
Lốp xe có độ bám đường kém hoặc gai lốp mòn có thể làm giảm độ bám đường, đặc biệt là trên bề mặt trơn trượt, làm hạn chế tốc độ của xe tay ga.
|
Bạn có thể cân nhắc thay lốp để đảm bảo an toàn và hiệu suất. Nếu bạn không chắc chắn cách thay lốp, tốt nhất là nên tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp.
|
|
|
Người điều khiển
|
Dây bị lỗi hoặc bị hỏng, dây bị lỏng hoặc bị đứt
|
Bị mòn theo thời gian hoặc do tác động bên ngoài.
|
Liên hệ với dịch vụ sau bán hàng để được sửa chữa chuyên nghiệp hoặc thay thế bộ điều khiển. Đảm bảo tất cả các dây trong khoang điều khiển được kết nối và cách điện đúng cách.
|
|
Chế độ
|
Chế độ tốc độ thấp hơn (chẳng hạn như chế độ Eco)
|
Ở chế độ tốc độ thấp hơn, công suất động cơ bị giới hạn ở mức thấp hơn, điều này hạn chế tốc độ, khả năng leo dốc và hiệu suất tăng tốc.
|
Kiểm tra cài đặt chế độ của xe tay ga để đảm bảo xe không vô tình được đặt ở chế độ tốc độ thấp. Tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết các tùy chọn chế độ khác nhau và tốc độ tương ứng của chúng. Nếu bạn không thể xác định hoặc giải quyết các vấn đề về tốc độ, hãy cân nhắc mang xe tay ga đến một kỹ thuật viên được chứng nhận để kiểm tra và sửa chữa toàn diện.
|
Hỗ trợ khách hàng
Nếu bạn vẫn còn thắc mắc, vui lòng liên hệ với Dịch vụ khách hàng của GKB dịch vụ_aftersale@geekbuying.com.
Dành cho kỹ sư
Phân tích nguyên nhân
Khi xe chạy ở chế độ ga một phần thay vì ga tối đa, nguyên nhân có thể là do ắc quy hoặc bộ ắc quy đã cũ, mòn hoặc bị lỗi.
Bộ điều khiển tốc độ được kết nối giữa pin và động cơ, và hầu hết các bộ điều khiển tốc độ đều có tính năng ngắt điện áp thấp để ngăn ngừa tình trạng xả quá mức.
Khi pin cũ, hết điện hoặc bị lỗi, điện áp có thể tạm thời giảm xuống trạng thái không sạc, khiến bộ điều khiển tốc độ tắt động cơ.
Điều này có thể khiến xe chỉ chạy ở mức ga một phần thay vì ga tối đa.
Chúng ta có thể xác định trạng thái sạc của pin hoặc bộ pin bằng cách xem mức điện áp thông qua biểu đồ trạng thái sạc pin.
Giải pháp
|
Xác định giá trị điện áp
|
Nếu bảng điều khiển của xe có màn hình hiển thị mức pin hoặc đèn báo pin, những đèn này đóng vai trò là đèn báo điện áp và có thể giúp xác định tình trạng của pin hoặc bộ pin. Nếu đèn báo giảm xuống khi bướm ga được kéo hết cỡ và tăng lên khi bướm ga ở mức 0 hoặc một phần, điều này cho biết điện áp giảm đáng kể khi có tải đối với pin hoặc bộ pin.
|
|---|---|
|
Sạc sâu
|
Đôi khi, một bộ pin axit chì cần sạc sâu để cân bằng các cell và giúp khôi phục dung lượng. Hãy thử sạc bộ pin trong 48 đến 72 giờ rồi xem có hiệu quả không. Thực hiện sạc sâu một vài lần hàng năm hoặc khi nhận thấy mất dung lượng đáng kể là một thói quen tốt.
|
|
Kiểm tra cổng sạc pin
|
Nếu bộ sạc pin được cắm vào ổ cắm trên tường, hãy rút phích cắm. Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc pin trên xe và kiểm tra xem có đèn báo sáng trên bộ sạc pin không. Nếu đèn báo trên bộ sạc pin sáng lên, điều này có nghĩa là hệ thống dây điện và đầu nối dây được kết nối với cổng sạc đều tốt và bản thân cổng sạc cũng tốt. Không phải tất cả bộ sạc pin đều có đèn báo sáng khi bộ sạc chỉ được cắm vào xe, vì vậy nếu đèn không sáng, bạn nên thực hiện kiểm tra điện áp thứ cấp bằng đồng hồ vạn năng như mô tả bên dưới.
|
|
Kiểm tra bộ sạc pin
|
|
|
Kiểm tra bộ pin
|
Tháo bộ pin ra khỏi xe tay ga và lấy từng cục pin ra để kiểm tra tải của từng cell pin.
Sau đó, bạn có thể kiểm tra từng loại pin bằng máy kiểm tra tải pin ô tô.
Hầu hết các thiết bị kiểm tra tải ắc quy ô tô cơ bản đều áp dụng tải 100 ampe cho ắc quy, quá cao, do đó, nên sử dụng và điều chỉnh thiết bị kiểm tra tải ắc quy cọc các-bon thay đổi để áp dụng tải 30 ampe cho ắc quy.
|
|
Kiểm tra điện áp của bộ pin
|
Sau khi đọc điện áp, bạn có thể sử dụng trang biểu đồ trạng thái sạc pin để xác định phần trăm trạng thái sạc.
Pin hoặc bộ pin tốt sẽ ở trạng thái sạc 100% sau khi xả và để trong vài phút hoặc nếu cất giữ. Nếu bộ pin không phục hồi về trạng thái sạc 100% trong vòng vài phút sau khi xả, điều đó cho biết pin hoặc bộ pin bị lỗi hoặc bị mòn.
Khi bộ pin được sạc đến mức 100% và điện áp của nó giảm xuống dưới mức 100% sau một thời gian để lâu thì điều này cho thấy bộ pin bị lỗi hoặc bị mòn.
Pin và bộ pin tốt sẽ phục hồi đến trạng thái sạc 100% trong vòng vài phút sau khi xe chạy.
|
+1
1
+1
+1
+1
