Mô tả vấn đề
Trong quá trình vận hành xe, công suất không đủ khiến xe không thể đạt tốc độ cao hơn.
Tự chẩn đoán của người dùng: Nguyên nhân và giải pháp
|
Chẩn đoán và giải quyết các vấn đề về tốc độ
|
Phân tích vấn đề
|
Triệu chứng cụ thể
|
Hình ảnh
|
|---|---|---|---|
|
Kiểm tra pin
|
Đảm bảo pin đã được sạc đầy.
|
Kiểm tra chức năng của bộ sạc pin và đảm bảo nó sạc pin đúng cách.
|
 |
|
Đánh giá động cơ
|
Kiểm tra xem động cơ có phát ra tiếng ồn bất thường hoặc quá nhiệt trong quá trình hoạt động không.
|
Quá nhiệt có thể làm giảm tốc độ; hãy sửa chữa hoặc thay thế động cơ nếu nó bị hỏng hoặc lỗi.
|
 |
|
Kiểm tra lốp
|
Sử dụng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra áp suất lốp.
|
Duy trì mức áp suất được khuyến nghị. Kiểm tra xem gai lốp có bị mòn không và thay lốp bị mòn.
|
 |
|
Kiểm tra bộ điều khiển
|
Đảm bảo tất cả các dây trong khoang điều khiển được kết nối và cách điện đúng cách.
|
Kiểm tra xem có hư hỏng rõ ràng hoặc kết nối lỏng lẻo, cũng như bất kỳ dây điện nào bị hở hoặc mòn không.
|
 |
|
Xác minh cài đặt chế độ
|
Chọn chế độ phù hợp dựa trên tốc độ mong muốn và điều kiện địa hình.
|
Đảm bảo rằng máy không vô tình chuyển sang chế độ tốc độ thấp.
|
 |
Hỗ trợ khách hàng
Nếu bạn vẫn còn thắc mắc, vui lòng liên hệ với Dịch vụ khách hàng của GKB dịch vụ_aftersale@geekbuying.com.
Dành cho kỹ sư
Phân tích nguyên nhân
Nguyên nhân khiến xe chạy chậm có thể là do động cơ bị lỗi, nhưng trong hầu hết các trường hợp, đó là do vấn đề ở bộ pin. Kiểm tra bộ pin là phương pháp tốt nhất để khắc phục sự cố.
Nếu bộ pin cũ, mòn hoặc lỗi, điều này có thể khiến xe di chuyển chậm hoặc không hoạt động bình thường.
Giải pháp
|
Sạc sâu
|
Đôi khi, một bộ pin axit chì cần sạc sâu để cân bằng các cell và giúp khôi phục dung lượng. Hãy thử sạc bộ pin trong 48 đến 72 giờ rồi xem có hiệu quả không. Thực hiện sạc sâu một vài lần hàng năm hoặc khi nhận thấy mất dung lượng đáng kể là một thói quen tốt.
|
|---|---|
|
Kiểm tra bằng thị giác, xúc giác và khứu giác
|
Tháo bàn đạp hoặc nắp dây điện và kiểm tra xem có dây, đầu nối dây hoặc linh kiện điện nào bị cháy hoặc tan chảy không.
Ngoài ra, hãy kiểm tra xem dây hoặc đầu nối dây có bị lỏng, ngắt kết nối hoặc bị hỏng không. Kéo và đẩy tất cả các dây và đầu nối dây riêng lẻ để đảm bảo chúng không bị lỏng hoặc ngắt kết nối.
Hãy đến gần bộ điều khiển tốc độ và động cơ và ngửi chúng. Bất kỳ bộ phận nào trông có vẻ bị cháy hoặc tan chảy, hoặc có mùi như nhựa cháy, hầu như luôn bị lỗi và cần được thay thế để tránh làm hỏng bộ điều khiển tốc độ.
|
|
Kiểm tra cổng sạc pin
|
Nếu bộ sạc pin được cắm vào ổ cắm trên tường, hãy rút phích cắm. Cắm bộ sạc pin vào cổng sạc pin trên xe và kiểm tra xem có đèn báo sáng trên bộ sạc pin không. Nếu đèn báo trên bộ sạc pin sáng lên, điều này có nghĩa là hệ thống dây điện và đầu nối dây được kết nối với cổng sạc đều tốt và bản thân cổng sạc cũng tốt. Không phải tất cả bộ sạc pin đều có đèn báo sáng khi bộ sạc chỉ được cắm vào xe, vì vậy nếu đèn không sáng, bạn nên thực hiện kiểm tra điện áp thứ cấp bằng đồng hồ vạn năng như mô tả bên dưới.
|
|
Kiểm tra bộ sạc pin
|
|
|
Kiểm tra bộ pin
|
Tháo bộ pin ra khỏi xe tay ga và lấy từng cục pin ra để kiểm tra tải của từng cell pin.
Sau đó, bạn có thể kiểm tra từng loại pin bằng máy kiểm tra tải pin ô tô.
Hầu hết các thiết bị kiểm tra tải ắc quy ô tô cơ bản đều áp dụng tải 100 ampe cho ắc quy, quá cao, do đó, nên sử dụng và điều chỉnh thiết bị kiểm tra tải ắc quy cọc các-bon thay đổi để áp dụng tải 30 ampe cho ắc quy.
|
|
Kiểm tra điện áp của bộ pin
|
Sau khi đọc điện áp, bạn có thể sử dụng trang biểu đồ trạng thái sạc pin để xác định phần trăm trạng thái sạc.
Pin hoặc bộ pin tốt sẽ ở trạng thái sạc 100% sau khi xả và để trong vài phút hoặc nếu cất giữ. Nếu bộ pin không phục hồi về trạng thái sạc 100% trong vòng vài phút sau khi xả, điều đó cho biết pin hoặc bộ pin bị lỗi hoặc bị mòn.
Khi bộ pin được sạc đến mức 100% và điện áp của nó giảm xuống dưới mức 100% sau một thời gian để lâu thì điều này cho thấy bộ pin bị lỗi hoặc bị mòn.
Pin và bộ pin tốt sẽ phục hồi đến trạng thái sạc 100% trong vòng vài phút sau khi xe chạy.
|
|
Kiểm tra động cơ
|
Kiểm tra bất kỳ dây hoặc đầu nối dây nào bị cháy hoặc tan chảy trên động cơ. Dây hoặc đầu nối dây bị cháy hoặc tan chảy cho thấy động cơ quá nóng, có thể khiến lớp cách điện bằng nhựa tan chảy khỏi các cuộn dây đồng của động cơ.
Ngửi động cơ xem có mùi nhựa cháy không. Nếu động cơ có mùi cháy, điều đó cho biết cuộn dây quá nóng. Động cơ có cuộn dây quá nóng luôn phải được thay thế để tránh làm hỏng bộ điều khiển tốc độ.
Nếu lớp cách điện trên các cuộn dây đồng bị nóng chảy, nó sẽ gây ra hiện tượng đoản mạch và khiến động cơ không chạy hoặc chạy chậm. Các cuộn dây động cơ bị đoản mạch cũng có thể làm cháy bộ điều khiển tốc độ bằng cách cung cấp điện trở quá mức, khiến nó phải làm việc quá sức và quá nhiệt.
|
+1
+1
+1
+1
