Hệ thống phanh của xe tay ga điện liên quan đến sự an toàn tính mạng của người lái. Động cơ của xe tay ga điện trên thị trường ít nhất là 350W và có thể đạt tốc độ 20MPH. Một hệ thống phanh hiệu quả có thể giúp tránh tai nạn và cải thiện sự an toàn và khả năng kiểm soát của người lái. Do đó, việc lựa chọn một hệ thống phanh đáng tin cậy là rất quan trọng đối với sự an toàn của xe tay ga điện.
Xe tay ga điện sẽ được trang bị ít nhất một hệ thống phanh, nhưng nhiều mẫu xe trên thị trường được trang bị nhiều hơn một hệ thống phanh. Xe tay ga có nhiều hệ thống phanh có thể ngăn ngừa hiệu quả một trong các hệ thống phanh bị hỏng.
Phân loại hệ thống phanh
Một số mẫu xe chỉ có phanh ở bánh trước hoặc bánh sau. Điều này không tốt bằng việc trang bị phanh độc lập cho cả bánh trước và bánh sau.
Trên thị trường, có hai loại hệ thống phanh chính cho xe tay ga điện, đó là hệ thống phanh cơ và hệ thống phanh điện tử. Hai loại hệ thống phanh này có phanh với nguyên lý khác nhau.
Hệ thống phanh cơ học
|
phanh
|
Phanh tang trống
|
Đĩa phanh
|
Phanh chân
|
|---|---|---|---|
|
Hình ảnh
|
 |
  |
 |
|
Nguyên tắc làm việc
|
Được lắp bên trong trục bánh xe, nó chứa má phanh hoặc má phanh. Khi má phanh hoặc má phanh được đẩy ra ngoài, chúng sẽ tiếp xúc với tang trống và tạo ra ma sát để làm chậm tốc độ quay.
|
Có một đĩa kim loại gắn trên bánh xe, khi người lái đạp phanh, phanh sẽ kẹp chặt đĩa vào bánh xe, tạo ra lực cản thông qua ma sát, làm bánh xe chậm lại và cuối cùng dừng lại.
|
Hệ thống phanh đơn giản nhất. Người lái đạp vào chắn bùn sau, giúp bánh xe chậm lại bằng cách tiếp xúc với lốp xe.
|
|
Ưu điểm
|
|
|
|
|
Nhược điểm
|
|
|
|
Hệ thống phanh điện tử
|
phanh
|
Phanh điện tử
|
Phanh tái sinh
|
|---|---|---|
|
Hình ảnh
|
 |
 |
|
Nguyên tắc làm việc
|
Khi công tắc được bật, các đầu cực được nối tắt với động cơ để tạo ra lực cản đối với vòng quay của động cơ. Khi cần phanh hoặc nút được kích hoạt, hệ thống được kích hoạt và bạn sẽ cảm thấy xe tay ga chậm lại một chút.
|
Thu hồi năng lượng tạo ra trong quá trình phanh và lưu trữ trong pin để kéo dài phạm vi lái xe.
Có một số tranh cãi về việc mở rộng phạm vi hoạt động của xe tay ga điện trong quá trình sử dụng thực tế.
|
|
Ưu điểm
|
|
|
|
Nhược điểm
|
|
|
Tổng quan về xe tay ga điện có hiệu quả phanh tốt
|
Hình ảnh sản phẩm
|
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
|
Tên sản phẩm
|
|||
|
phanh
|
Phanh dầu trước và sau
|
Đĩa phanh
|
Phanh thủy lực kép chống nước
|
|
Công suất động cơ
|
1200W * 2
|
1000W * 2
|
3000W * 2
|
|
Tốc độ tối đa
|
65km / h (40mph)
|
65km / h (40mph)
|
95km / h (59mph)
|
|
Phạm vi
|
80km (50 phút)
|
45km (28 phút)
|
80km (50 phút)
|
|
Lốp xe
|
Lốp cao su khí nén địa hình 10″
|
Lốp xe địa hình 10”
|
Lốp xe địa hình 11”
|
|
Tải
|
120kg (265lbs)
|
150kg (331lbs)
|
200kg (441lbs)
|
KuKirin G3 Pro——Phanh an toàn với phanh dầu
Công suất động cơ: 1200W * 2
Tốc độ tối đa: 65km / h (40mph)
Phạm vi tối đa: 80km (50 phút)
phanh: Phanh dầu trước và sau
Lốp xe: Lốp cao su khí nén địa hình 10″
Tải tối đa: 120kg (265lbs)
KuKirin G3 Pro là xe tay ga điện công suất cao 2400W có phanh dầu. Phanh đĩa dầu trước và sau chống mài mòn, bền và có tuổi thọ cao; chúng có thể cung cấp hiệu ứng phanh nhanh hơn và nhạy hơn, cho phép người lái dừng lại nhanh hơn và tăng độ an toàn. Thiết kế hệ thống treo toàn phần và 4 cánh tay giảm xóc giúp giảm lực tác động hiệu quả, cho phép bạn tận hưởng chuyến đi thoải mái. Lốp xe địa hình 10 inch có thể thích ứng với nhiều địa hình hơn và lái xe êm ái hơn; sàn xe 199mm đủ rộng để bạn đứng vững và thoải mái.
Hào Quang Hiệp Sĩ T104 – Bắt đầu với off-road
Công suất động cơ: 1000W * 2
Tốc độ tối đa: 65km / h (40mph)
Phạm vi tối đa: 45km (28 phút)
phanh: Đĩa phanh
Lốp xe: Lốp xe địa hình 10”
Tải tối đa: 150kg (331lbs)
Halo Knight T104 là xe tay ga điện địa hình dành cho người mới bắt đầu với phanh đĩa. Lốp xe địa hình 10 inch, khả năng chịu tải mạnh hơn, hấp thụ sốc tốt hơn, độ bám đường tốt hơn, lái xe an toàn và thoải mái. Thích ứng với nhiều bề mặt đường khác nhau. Lốp xe có khả năng hấp thụ sốc và chống trượt tốt. Được trang bị khung và tay lái có thể gập lại để dễ dàng cất giữ và vận chuyển. Nó cũng đi kèm với hệ thống treo lò xo trước và sau để đảm bảo xe chạy êm ái.
Hiệp Sĩ Hào Quang T108 Pro——Công suất cực cao 6000W
Công suất động cơ: 3000W * 2
Tốc độ tối đa: 95km / h (59mph)
Phạm vi tối đa: 80km (50 phút)
phanh: Phanh thủy lực kép chống nước
Lốp xe: Lốp xe địa hình 11”
Tải tối đa: 200kg (441lbs)
Halo Knight T108 Pro là xe tay ga điện công suất cực cao 6000W với phanh thủy lực kép chống nước. Được trang bị phanh thủy lực trước và sau, có hiệu suất chống nước mạnh mẽ và có thể hoạt động bình thường trong môi trường ẩm ướt; cấu trúc thủy lực kép giúp phanh linh hoạt và nhạy hơn, hiệu quả phanh tốt hơn; khoảng cách phanh ngắn hơn (≤2m), giúp cải thiện đáng kể khả năng phản ứng khẩn cấp và an toàn khi lái xe. Tốc độ có thể đạt 95km/h và phạm vi di chuyển có thể đạt 80km, đáp ứng nhu cầu của hầu hết những người đam mê xe đạp đối với xe tay ga và phù hợp với những nhà thám hiểm ngoài trời dũng cảm.
Câu Hỏi Thường Gặp
Loại phanh nào tốt nhất cho xe tay ga điện?
Điều này cuối cùng phụ thuộc vào sở thích cá nhân của bạn và những gì bạn muốn ở hệ thống phanh của xe tay ga điện.
Phanh đĩa tản nhiệt tốt hơn và có diện tích tiếp xúc với lốp lớn hơn; tuy nhiên, loại phanh này đắt hơn và đòi hỏi bảo dưỡng nhiều hơn.
Hệ thống phanh điện tử không làm tăng trọng lượng của xe và không cần bảo dưỡng, nhưng vẫn có khả năng hỏng hóc.
Sự phối hợp của hệ thống phanh là an toàn và chắc chắn nhất.
Phải làm gì nếu phanh không hoạt động bình thường.
1. Kiểm tra má phanh hoặc đĩa phanh xem có bị mòn quá mức không và thay thế nếu bị mòn hoặc hỏng.
2. Bảo dưỡng hệ thống phanh.
3. Nên tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp.
Để biết thêm thông tin, xin vui lòng xem: Phanh xe điện không hoạt động bình thường
Làm thế nào để điều chỉnh phanh tang trống của xe tay ga điện?
|
Nới lỏng cáp phanh
|
Xác định vị trí cáp phanh kết nối với cụm phanh tang trống.
|
|
|
Sử dụng cờ lê, cẩn thận nới lỏng đai ốc giữ chặt cáp phanh, để cáp hơi chùng một chút.
|
||
|
Điều chỉnh cần phanh
|
Tìm điểm mà cần phanh kết nối với tay lái.
|
|
|
Sử dụng khóa lục giác, cẩn thận điều chỉnh vị trí của cần phanh để đạt được độ căng mong muốn.
|
||
|
Kiểm tra chuyển động của cần điều khiển để đảm bảo nó tác động hiệu quả vào phanh tang trống mà không có lực cản quá mức.
|
||
|
Kiểm tra và tinh chỉnh
|
Kiểm tra phản ứng phanh
|
Tìm một khu vực rộng rãi, an toàn, không có chướng ngại vật và không cản trở giao thông.
|
|
Từ từ lái xe điện và nhẹ nhàng đạp phanh.
|
||
|
Quan sát cách xe tay ga phản ứng với phanh. Phanh phải hoạt động trơn tru và dừng lại một cách nhất quán và có kiểm soát.
|
||
|
Nếu phanh bị chậm hoặc phanh yếu, cần phải điều chỉnh thêm.
|
||
|
Thực hiện điều chỉnh cuối cùng
|
Tìm vít điều chỉnh phanh, thường nằm ở trục bánh sau hoặc cơ cấu phanh.
|
|
|
Sử dụng dụng cụ thích hợp, vặn vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ một cách từ từ để đạt được phản ứng phanh mong muốn.
|
||
|
Kiểm tra lại phanh để đánh giá hiệu quả của việc điều chỉnh.
|
||
|
Tiếp tục thực hiện những điều chỉnh nhỏ cho đến khi phanh dừng lại một cách êm ái và có kiểm soát mà không gặp bất kỳ vấn đề nào.
|
||
Để biết thêm thông tin, xin vui lòng xem: Cách điều chỉnh phanh đĩa trên xe điện
Làm thế nào để điều chỉnh phanh đĩa trên xe điện?
Nếu bạn bắt đầu nghe thấy tiếng nghiến hoặc tiếng ma sát từ bánh xe, đĩa phanh có thể đang cọ xát vào má phanh hoặc bánh xe và có thể đã đến lúc bạn cần điều chỉnh phanh đĩa.
Nếu phanh không đủ lực, có thể đã đến lúc phải siết chặt kẹp phanh. Trước khi cân nhắc thay má phanh, nếu má phanh không bị mòn, thì chắc chắn cần phải siết chặt một chút.
Sử dụng cờ lê lục giác để điều chỉnh vị trí của má phanh cho đến khi chúng không còn chạm vào đĩa phanh nữa.
